新聞動車組：日本利用G7峰會炒作南海問題是拙劣表演；報告顯示，我國亟需發展行程取消險；中國重工回應重組旗下企業傳聞；新能源車“知豆”在甘肅被曝租賃亂象。

　　日本利用G7峰會炒作南海問題是拙劣表演

　　有媒體報道，七國集團伊勢志摩峰會宣言將表達對中國在南海行為的關切。安倍在會見美國總統奧巴馬時也將提及南海問題。對此，外交部發言人華春瑩在例行記者會上表示，中國在南海開展的有關活動完全正當合法，無可非議。

　　華春瑩：在當前復雜的世界經濟形勢下，G7峰會本應聚焦全球經濟治理與合作。但日本作為主辦方，卻利用G7峰會打“小算盤”，搞“小動作”。日方這種不務正業的做法不利于G7，更不利于南海地區和平穩定，不過是日方又一拙劣表演，相信大家對此有清醒認識。

　　央廣記者焦瑩北京報道。

　　報告顯示，我國亟需發展行程取消險

　　《2015年度中國境外旅游出境安全報告》顯示，中國出境游旅游險滲透率低，不到美國的1/25。金棕櫚企業機構董事長潘皓波表示，游客風險意識不足和旅行社安全告知工作不到位是其中兩個主要原因。

    潘皓波：（游客）有的覺得是沒有必要，很多都是僥幸心理，還有很多就是說越低越好、價格越便宜、最好旅行社贈送。但是現在按照旅游法，他必須自愿購買，所以這當中就造成我們很多產品在購買中存在斷層。

　　而從出境游風險存在種類來看，《報告》顯示，出境旅游中最易發生的意外主要為財產損失與行程不便。而在所有的突發風險中，旅行延誤是中國出境游糾紛與意外中最頻發的突發事件，占全部突發情況的77%。金棕櫚企業機構董事長潘皓波認為，行程取消險亟待發展。

　　潘皓波：國外比較多的就是旅行險和取消險，因為事實上行程做完了還有很多的意外，但是現在事實上我們這個取消險開發還很不夠，這當中就造成很多矛盾。】值得注意的是，《報告》反映出，由于中國救援公司數量少、規模小，現有國內的醫療體制增加了就診及救援的難度等等原因，我國游客出境游一旦發生大的危險，救援能力尚顯不足。

    央廣記者柴華北京報道。

　　中國重工回應重組旗下企業傳聞

　　國內最大的修造船集團中國船舶重工集團公司近日對外宣布，將其青島北海船舶重工有限責任公司資產劃入武昌船舶重工集團有限公司，這標志著傳聞已久的國有造船企業大規模優化整合序幕正式拉開。中船重工新聞發言人劉鄭國在接受中國之聲記者采訪時介紹說。

　　劉鄭國：武船重工是我國常規潛艇主要建造基地和護衛艦建造重要基地，重組后，為承接新型護衛艦、兩棲攻擊艦等海洋防務裝備研制、大型艦艇維修保障等提供更好的建造基礎資源條件，同時緩解武船重工青島海西灣基地大型船塢資源不足的問題，保障豪華郵輪、海洋工程裝備、批量海洋運輸船舶的經營生產需要。這樣整合后，我們預計到2020年實現營業收入350億元。下一步我們還會繼續推進造船、修船資源的重組整合。

    央廣記者郭淼北京報道。

　　新能源車“知豆”在甘肅被曝租賃亂象

　　承租手續簡單、體驗期內每月租金只要100元，電動車“知豆”在甘肅引來搶租熱潮，一些白銀的承租者卻將“知豆”用于非法營運。由于傳統車油耗高，而“知豆”車每公里僅需4分錢；極低的運營成本沖擊了當地傳統的出租行業，遭到了出租車司機集體抵制。在蘭州，首輛從事非法營運的“知豆”近日被查獲，處以上限2萬元罰款。對于存在的問題，蘭州軒悅行電動汽車服務有限公司總經理王曉燕表示，公司無力監管。

    王曉燕：我們作為運營公司， 如果還有一個龐大的監管的話，那我們不是代行使公權力了嘛。

    蘭州市城運處稽查大隊齊建松表示，發現涉嫌違法營運的知豆電動車只能對當事司機進行處罰，對涉事租賃公司口頭通報，但監督執法成本極高。

    有專家擔心，違法成本低和執法成本高或將導致類似于知豆這類新能源車非法營運等難以杜絕，因此除加大執法部門的監管力度，還需要租賃企業盡職把好第一道審核關。

    央廣記者孟永輝、王妍蘭州報道。