無人機穿梭天際，把外賣、快遞精準送到家門口，這樣曾出現在想象中的場景，如今在合肥蜀山區正加速照進現實。

近日，蜀山區低空經濟平臺發布會暨場景項目集中簽約活動舉行，80余家來自低空文旅、低空金融、低空基礎設施等領域的企業攜手組建“低空經濟朋友圈”，共同探索“低空微生態”建設。

據了解，當前蜀山區已試點建設若干個無人機“共享機場”，空中“高速公路”也正在規劃“修建”中，這塊“低空試驗田”將啟動蜀山高質量發展新引擎。

空中“修路”，地面“建站”“低空經濟生態網”逐步成型

空中“修路”，地面“修站”，依托轄區企業安徽斯帕斯科技有限公司（以下簡稱“安徽斯帕斯”），蜀山區正在建設覆蓋空、地的飛行“路網”。

“我們在全區試點建設了13座無人機共享機場，并同步構建‘空中交通管廊’體系。”活動現場，安徽斯帕斯董事長趙小凱以率先落地的“001號”共享機場為例，向與會嘉賓詳細介紹了覆蓋全區的布局規劃。

“共享機場就像是無人機的‘服務區’‘補給站’。”在趙小凱看來，基礎設施是“低空經濟”發展的“根”，“比如無人機送貨、載物，如果缺乏安全的起降點和統一的調度系統，服務也就很難落地。”而13個無人機共享機場，能夠通過連點成線、接線成面，構筑起覆蓋整個蜀山區的智能無人機服務網絡。

無人機即停即靠，可以將“共享機場”作為貨物的接駁點，還能進行充換電。這些站點可服務于巡檢、配送、應急響應等常見城市應用場景。

地上有“站”，更進一步，天上有“路”。

隨著共享機場一同布局的，還有“空中交通管廊”。“通俗來說，就是空中的飛行‘高速路’，不是單條航線，而是縱橫交錯的‘通道’。”趙小凱形象地解釋，未來可能會有成百上千架無人機同時在這條“空中路網”上有序飛行。

在路、站的背后，安徽斯帕斯同步打造了“智慧大腦”，扮演著“空中指揮”的角色，憑借低空大模型、AI智能調控等，將每一架合作的無人機納入服務網之中，完成航線自動規劃、避障執行等。“我們的近期目標就是讓6000架無人機同時在這個生態中安全、有序運行。”趙小凱說。

有路、有橋、有軟件，這樣的“低空大模型+智能基建+自主無人機系統”，共同“打包”成為了蜀山區低空經濟平臺，一張“低空經濟生態網”正逐步覆蓋蜀山。

拓展低空經濟“朋友圈”80家企業共筑產業新生態

“試驗田”已經備好，如何讓它真正孕育出可推廣、能豐收的“金禾苗”？

蜀山區正圍繞低空經濟生態，積極拓展合作、匯聚各方力量，吸引更多“低空探索者”共同參與，攜手打造具有示范意義、可復制推廣的“低空經濟樣板”。

在本次活動中，安徽斯帕斯與80余家單位達成合作，共同投身低空經濟試驗。簽約企業涵蓋中國移動、中國電信、北斗天芯等通信與導航領域企業，為低空飛行提供核心支撐；也包括蜂景智能、智谷低空、儲愛健康等應用型企業，未來將依托蜀山區低空經濟平臺，積極探索“低空+文旅”“低空+康養”等創新應用場景。

“從去年年底開始尋找合作伙伴，至今已與超過80家企業達成合作意向，共同布局低空經濟。”短短半年時間，能匯聚如此多的同行者，推進速度之快，連趙小凱自己也感到驚訝。

蜂景智能創始人邵沖便是眾多“低空合作伙伴”之一。專注于做無人機智慧旅拍的他，期待通過蜀山區低空經濟平臺加持，開拓更多商業機遇。

“目前，我們的無人機智慧旅拍服務主要集中在景區內。希望能進一步拓展應用場景，未來，游客在合肥市區只需通過手機操作，就能召喚無人機進行智能跟拍。”邵沖表示，要將無人機旅拍從景區延伸至城市，起降點、充換電等基礎設施是關鍵所在。“我們期待通過與安徽斯帕斯的深度合作，獲得24小時監控、空中交通管廊以及能源管理等服務。”據邵沖估算，這樣的合作可使其無人機日均運營成本降低20%-40%，顯著增強市場競爭力。

值得一提的是，中國人保也將在與安徽斯帕斯的合作中，探索落地安徽首例低空平臺保險產品。據了解，該產品將在無人駕駛航空器第三者責任保險的基礎上，增加“平臺險”，覆蓋平臺庫存管理中的風險事項。

土壤已備好，位于蜀山區的這塊“試驗田”，低空經濟加速“起飛”。

目前，蜀山區低空經濟已形成了較為扎實的產業基礎，集聚中國電信、安徽斯帕斯科技、安徽夢克斯、中科安飛等21家重點低空經濟上、中、下游產業鏈企業，涵蓋起降設施、飛控系統、機體制造、檢驗檢測、飛行服務、安全保障等多個領域，初步形成了較為完整的產業鏈條。2024年底，低空經濟相關營收約3.13億元。

“‘共享機場+空中管廊系統平臺’是蜀山區在低空經濟領域謀篇布局的關鍵落子，希望能夠構建起跨界融合新范式，和低空經濟伙伴們一起，聚焦垂直應用場景，釋放產業價值空間。”蜀山區政府相關負責人表示。（張玉蓮 張迪凡 葉陽春 劉亞萍）