今年的成都車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱奔馳）宣布全新GLE運動SUV正式上市。

　　對此，奔馳執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“用戶的需求越來越多樣化，靠一款車打天下已不可能。”這是奔馳在華推出跨界SUV的初衷和考量，也是奔馳在華保持高速增長態勢的一個重要策略。

　　來成都參加車展的奔馳總裁兼首席執行官倪愷，也愛上了成都的火鍋，并將其與中國經濟的熱度進行了形象類比，“成都火鍋即使是‘微辣’，也已經很辣。”

　　以倪愷的“微辣論”觀點來看，未來我國豪華車市場依然有巨大的發展空間，這也是奔馳在華銷量持續增長的重要基礎。

　　不過，已放緩的中國經濟對包括寶馬、奧迪在內的諸多豪華車品牌來說，已帶來了重大影響，段建軍也坦言，“奔馳的高速增長與銷售基數較低有必然聯系”。

　　8月份，奔馳在中國共售出32134輛新車（不含Smart品牌），同比勁增56.6%，而通過市場的細分化戰略，不斷豐富產品陣容對于奔馳保持在華旺盛的生命力具有重要意義。

　　用戶需求多樣化

　　在今年的成都車展上，此前亮相上海車展的全新GLE運動SUV正式發布上市，這是奔馳布局中國多年來推出的首款跨界SUV車型。對此，倪愷表示，“全新GLE運動SUV是梅賽德斯-奔馳品牌車型系列里全新車型，補充了梅賽德斯-奔馳在這一細分市場的空白。”

　　在SUV領域，奔馳品牌可謂車型豐富，不僅有G級為代表的越野型SUV，也有多款城市型SUV。在目前中國市場最為暢銷的城市型SUV中，奔馳擁有大型SUV GL級、大中型SUV M級，而且實現了中型SUV GLK以及緊湊型SUV GLA的國產。

　　盡管如此，段建軍認為，“靠一款或幾款車型打遍天下，現在是不可能了，用戶需求越來越多樣化，廠商為了適應客戶的多樣化需求，必須開發更多細分市場車型。”

　　據了解，市場細分化、車型個性化已成為豪華SUV市場的一個重要趨勢。早在2008年寶馬就針對中國市場的個性化需求推出了跨界SUV寶馬X6；去年基于寶馬X3平臺打造的跨界SUV X4也正式上市。

　　根據規劃，未來寶馬還將基于寶馬X1推出X2這一跨界產品，而奔馳的另一個競爭對手奧迪也計劃推出Q4、Q6、Q8等多款跨界車型。

　　面對這一趨勢，段建軍表示，“未來中國汽車市場很可能將再度細分，為此我們也會發布更多車型，進一步豐富自身的產品線。”

　　值得關注的是，寶馬X6、X4目前在中國市場的銷量情況均不太理想。一位寶馬經銷商告訴《每日經濟新聞》記者，“我們店單月銷售在百余輛，在折扣促銷的情況下，X6、X4的月銷量也僅為個位數。”